更新时间：2025-02-09 02:56:51 浏览次数:8 公司名称：洛阳 中雄管业有限公司
| 品牌 | 中雄管业 |
|---|---|
| 产地 | 河南洛阳 |
| 规格 | 800/860 |
| 材质 | 聚乙烯 |
| 颜色 | 橘红色 |
| 应用 | 隧道工程 |
| 连接 | 链条/抱箍 |
| 长度 | 3米或订制 |
| 壁厚 | 30mm |
中雄管业有限公司服务优势
售前的【河南钢衬超高分子复合管】服务团队，为客户提供售前产品咨询服务和售后【河南钢衬超高分子复合管】产品保障服务。
售中积j i与客户洽谈业务合作、无偿进行现场技术交流、实地考察、【河南钢衬超高分子复合管】产品设计。
售后完善的售后服务，公司成立10多人的【河南钢衬超高分子复合管】售后团队服务覆盖全国各地。
逃生管连接部件设计
用于公路隧道施工中的 --逃生管在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足公路隧道施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对应急救援通道采用抱箍连接，
每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在救援通道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。
本着拆装方便的原则，公路 --逃生管与管道之间的连接方式为柔性连接。故在安装施工组织中较为方便，当安装时，只需将两管对接，用铁链将两管端头的链条连接并拉紧扣牢即可。其中，链条端配有挂钩，U型卡与链扣相连，链条长度可根据扣紧程度由挂钩扣在U型卡上的位置自由调节。
逃生管可靠性验证
轻质逃生管道卸装迅速
试验目的
通过将尺寸规格相近的 --逃生管与钢管分别进行抗冲击试验，论证 --逃生管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、 --逃生管（分子量约为250万），规格为Φ800×30mm，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
昨日，隧道坍塌应急救援演练在地铁1号线人民广场站举办，这种大规模演练在我市尚属次，将对全市地铁隧道施工起到积极保障作用。
“区间右线向西隧道掌子面及拱发生坍塌事件，有三名工人被困，坍体约20立方米。经项目部研究，拟启动隧道抢险应急救援预案，开展人员施救，请指示。”“指挥部同意你部迅速启动该预案，要求你们精心组织，全力抢救受困人员。”随着应急救援指挥员一声令下，现场通讯联络、交通警戒、抢险救援、技术保障、物资保障、医疗救护等7个职能小组迅速就位，应急救援行动立即展开。
此次应急救援历时约15分钟，经过对坍塌面支撑、受困人员营救、隧道坍塌隐患等步骤终成功救出三名被困人员，圆满完成演练。“此次演练共有50人参与救援，将在全体施工人员中牢固树立‘生产重于泰山’的思想。”组织此次演练的地铁1号线人民广场站建设相关负责人表示，人民广场站地下隧道采用了“短进尺，强支护”的施工方法，即挖掘缓慢推进，墙壁支撑紧跟其后，保证了该站点隧道施工的。
相关负责人表示，通过此次演练，检验了应急救援队的应急准备状态，将有助于发现并改进应急预案和执行程序中的缺陷与不足，进一步提高全体队员的应急救援能力和整体素质，对全市地铁隧道施工起到积极保障作用。
